第342章 奪命的陋習
在海上呆到第三天時，幾個人還在盼著拖網中能再出現那道青綠惹眼的身影，但卻沒再出現。
到第三天的下午，拖上來一網比較純粹，全以青鱗魚為主。這種體型不大的魚在深海中還是特別多見的，同時也是很多大型魚類的主要食物之一。譬如布氏鯨就好這口。
這次一整網的小青鱗魚，比第一回來深海時從布氏鯨嘴邊搶到的那些青鱗魚還要多。
「等等，有大魚夾在裡邊！這啥，不會是鰵魚吧？」
「還真是米魚，阿強你發了，快過來看，今天拖到米魚了！」
幾個人當即沖駕駛室喊了起來。
梁自強再次換人開船，從駕駛室跑了出來。
就在他看過來的同時，又有一條約摸十多斤的魚從半空中滑落，掉在甲板理魚處。
這魚的身體是一種橢圓形，背部和側部灰褐色中稍泛出一點紫，肚皮則是白色。魚的背鰭暗綠色，鰭條中間有一道暗色的條紋。
正是鰵魚！
鰵魚又稱鮸魚、敏魚，漁民有時候口頭也會念成「米魚」。
俗話說「有錢吃鮸，沒錢免吃」，但實際上有很多人都嫌它的肉有點偏粗，覺得並不好吃。
它之所以值錢，主要還是因為肚子裡那個貨，魚鰾。
鰵魚的魚鰾在中醫中一直都是一味很重要的藥材，普通鰵魚魚膠雖沒法跟黃唇魚膠相比，但也是有錢人爭相食用的珍品了。
前頭還在盼著再來些鸚嘴魚，現在相比之下，鸚嘴魚顯然不如鰵魚來得更有吸引力。
其實鰵魚大多數時候比較喜歡「趟渾水」，也就是容易出現在一些相對混濁的海域。今天能夠突然有鰵魚出現在大拖網中，梁自強確實沒怎麼想到。
跟布氏鯨一樣，鰵魚也是比較愛吃青鱗魚。結合到這一整網的青鱗魚來看，應當還是青鱗魚把鰵魚給吸引來的。
梁自強緊盯著網口不斷傾倒出來的魚獲。他不只是盼著多出現幾條鰵魚，更盼的是，能夠來條塊頭特別大的鰵魚，那就真叫發財了。
因為鰵魚塊頭越大，魚鰾也就越大，鰵魚大到一定程度，價格能來一個質的飛躍！
一直盯到整網魚全都倒空了，其中倒是有一條最大的，能有二十幾斤的樣子。
可惜，還是不夠大。鰵魚特別大的能長到七八十斤，那種才是真叫奇貨可居了。
初步看了下小青鱗魚中也夾雜著有六七條鰵魚了，就算沒有出現特大號的極品，這六七條本身也能值上不少的錢了。
深海中猜謎般的拖網作業，永遠不知道哪一網魚多、哪一網魚少。更不知道的是，什麼時候魚獲平平淡淡，而值錢的大貨又會在什麼時候突然夾雜於其中，給小心臟來個奇襲。
隨後的兩天沒有特別大的驚喜，算是中規中矩。
但有了第一天鸚嘴魚、第三天鰵魚的值錢收穫，梁自強對這趟出海總體還是挺滿意的。
而且，這趟出海一連五天，都可以說是風調雨順，特別的順利。之前還因為調羹翻轉的事，鬧得一家子都有陰影，現在看來民俗宜忌方面稍加注意即可，太鑽牛角尖就沒必要了。
一路從深海開始返航，漸漸深海遠遠拋在了身後，大船進入了深淺海域過渡地帶。
再往前，駛入了淺海區域，已經偶爾能見到其他正在海面活動的船隻。
不只有幾條小漁船在海面的波光上撒網，還有一艘大型船舶從另一個方面開了過來。
「這船可真大呵，比咱們這條都要大多了！」站在船首負責瞭望的朱天鵬感嘆起來。
「怕是有三十多米長了吧？」林立鳴也接話道。
「這船我好像見過，看，上面寫了慶琈集團？」鄧招財細看了兩眼道。
梁自強也瞅見了，這艘大船足有三十多米，比自己這鋼船不僅要長很多，也要大得多。相比之下自己這船倒是顯小一些了。
船的結構也與自己的鋼船大不一樣。自己的船有顯眼的龍門架，有艉滑道，一看就是專用於拖網作業的船型。而那條船沒有這些東西，看起來正常多了，更像是一條商船。
船身上還真印有「慶琈集團」的字樣。上次慶琈集團無償派出船隻幫助家鄉鵬澳縣參與颱風救災，也是一條三十多米的大船。
是不是同一條，梁自強就沒法百分百肯定了。
他望了一眼那條更為雄壯的大船，第一時間就減慢了自己的航速，並且適度調整了自己的方向。
兩船還相隔非常遠，但梁自強不敢大意，提前做好了規避。
大船行駛過程中的距離概念，與一般的船是不一樣的。
海面遊蕩著的幾條漁船，也紛紛向一旁散去。
但就在同時，另一條小漁船剛收起手拋網，瞅見大船後，做了個令梁自強始料未及的舉動。
那是一條才五米左右的木船，眼瞅著三十多米大鋼船從海面駛過，竟是興奮了起來。
小木船立即加速，與大商船保持著平行的軌跡，如同起飛的小螞蚱，奔行在商船的一側水面。
大商船本身速度就快，而小木船則是刻意快馬加鞭。一時間，一大一小的兩條船竟有了幾分並駕齊驅的意味，濺起的大浪、小浪如雪，在海面划過兩道筆直的雪線。
「他要幹嗎？搶跑嗎，想搶到大船的前頭去？！」朱天鵬注意了遠處雙船並驅的場景，大聲道。
「草，想跟大船搶個好彩頭啊，這小身板，就是不知搶不搶得過！」鄧招財也叫道。
「搶過大船頭，三年不用愁！」梁春也說道。
搶彩頭的做法其實不光在他們這一帶，很多地方的漁民中都有這麼一種習慣。
一些漁民尤其喜歡搶商船的彩頭，遇見有商船出現時，便開始在側面的海面與之賽跑，加足馬力，認為一旦成功超過大商船的船速，搶跑到更前頭的水面，便能博得三年的好彩頭、好運道。
說實話梁自強不喜歡這一習俗。
按說大船的船頭都會有專人負責瞭望，就像朱天鵬這樣。
然而，瞭望人員因腳下大船本身結構的遮擋，並不能看到海面的全部範圍，這就形成視野盲區。
船舶越大，視野盲區的範圍也就越大。
一定範圍內，小船能夠看見大船，並且也想當然地以為大船同樣能夠看到自己，但實際上大船是看不見旁邊小船的。
即使忽然看見了，商船與小漁船對於安全距離的概念是不一樣的，大船臨時想要採取措施也有個過程。瞭望人員與開船者溝通需要時間，腦子反應判斷需要時間，操縱舵盤、舵盤反應過來都要時間。
等到一切做完，很可能事故便已經發生了。
在梁自強看來，搶商船彩頭的習俗，純屬於一種陋習，還非常危險的那種……
(本章完)