第124章 等明年再活捉吧
葉卡捷琳堡是俄羅斯最重要的冶煉中心，俄羅斯第一個冶煉廠就在這裡。
尼古拉所說的炸彈工廠，並不只是單純的組裝炸彈，而是集冶煉、鑄造、生產於一身的超級工廠，甚至連需要的火藥都是自己生產的。
這樣一座超級工廠，就因為生產的產品軍方不再需要，居然說廢棄就廢棄了，喬治對俄羅斯帝國的工業又有了新的理解。
俄羅斯真不是不行，而是太能作，帝國類似的事情到底有多少，誰都說不清。
喬治還能怎麼辦呢，既然工廠都已經廢棄，那喬治就勉為其難接收過來好了。
工廠畢竟是帝國財產，也不能白拿。
尼古拉給財政大臣邦吉打了個招呼，喬治就以1000盧布的價格，得到了這個面積為11.5平方公里的廢棄工廠。
確切點說，應該是在11.5平方公里的範圍內，一共8家工廠。
這個工廠不僅能生產炸彈，連裝炸彈的木箱都是自己生產的。
廠區內甚至還有鐵路，通過葉卡捷琳堡接入俄羅斯帝國鐵路網。
跟炸彈相比，喬治更重視的是冶煉和鑄造。
如果不是演習還在進行，喬治恨不得肋生雙翼，飛到葉卡捷琳堡組織恢復生產。
演習也快要進行不下去了。
清場並不是一個輕鬆的工作，冬天即將來臨，如果不能在入冬之前清場，那麼演習就要等到明年才能繼續。
近衛軍在清場過程中發現了一些來歷不明的人，這個情況引起沙皇的重視，沙皇下令警務督察舍別科對這些人進行調查，如果他們是為外國工作，就將他們全部發配西伯利亞。
喬治不歡迎貴族軍官去西伯利亞。
罪犯還是很歡迎的。
米哈伊爾在遠東的移民工作不太順利，最大的阻力不是來自清帝國，而是來自英國和荷蘭的同行。
英國和荷蘭在東南亞的殖民地，同樣大量需要勞動力。
英國和荷蘭人口較少，無法向殖民地提供足夠的勞動力，於是就將主意同樣打到清帝國身上。
英國和荷蘭從清國僱傭勞動力的由來已久，第一次鴉片戰爭爆發前即有記載。
第二次鴉片戰爭結束後，清帝國被迫承認華工出國合法化，所以喬治即便不找曾記澤，也能通過正規途徑從清國獲得勞動力。
途徑雖然是正規的，過程卻慘無人道。
從清帝國非法僱傭勞動力的暴行，英、荷、美、葡等國均有參與，他們夥同清國的「招工局」，採用綁架、欺騙、威脅等手段擄掠人口，情況之嚴重，連當時的港督包令也不得不承認：為搜羅豬仔苦力並將他們販運出洋而產生的的無法無天的暴行，已達不可想像的地步。
清國人安土重遷，不使用這些非法手段，就無法從清國得到足夠多的勞動力。
即便如此，招工局每年「招」到的工人，依然無法滿足殖民地的需求。
俄羅斯這時候再來分一杯羹，馬上招致英荷等國「商人」的反對。
米哈伊爾初來乍到，不和英荷葡美商人在東南競爭，而是將海參崴的招工局，設到德國在清國的勢力範圍內。
俾斯麥再心懷鬼胎，俄羅斯和德國也是名義上的盟友。
盟友要到德國的勢力範圍內開設招工局，德國人找不到反對的理由。
米哈伊爾通過招工局，每招到一個人，都會向德國殖民當局支付相應報酬。
這個方式大獲成功，今年海參崴通過這種方式，從清帝國得到了大約3000工人。
這3000人的年齡都不超過30歲，普遍營養不良，但是沒有嚴重疾病，只要為他們補充足夠的營養，都是健康勞動力。
米哈伊爾給他們開出的薪水是每天10個戈比。
10戈比雖然不多，每個月就是3盧布。
在西伯利亞，贖買土地的價格，一俄畝也就3盧布。
所以這個薪水對於聖彼得堡的工人來說確實並不多。
但是對於西伯利亞的工人來說已經很高了。
關鍵米哈伊爾真給，並不會無故剋扣，更不會想方設法再把工人這點可憐的薪水賺回來。
英國人在東南亞的種植園，會種植不能寫的植物賣給工人，把工人工資賺回來的同時，使工人產生依賴性，這樣就終身無法離開。
米哈伊爾還是有底線的，不會做這種喪盡天良的事，清國工人在海參崴的生活條件說不上優越，但是和他們在清國的生活也有天壤之別。
最起碼肚子能吃得飽。
除了招工，米哈伊爾今年的工作進展順利。
一萬俄畝土地已經開墾完畢，明年開春就可以全部耕種。
華人在耕種上的天賦無人能及，一部分開墾比較早的土地，今年已經有了收成，收穫喜人。
俄羅斯的耕種水平並不高，即便跟同緯度國家相比，產量也比同緯度國家低一半左右。
在所有歐洲國家中，俄羅斯土地的小麥收貨量，排名倒數第一。
丹麥每俄畝小麥可以收穫193.6普特（一普特即16.38公斤），德國127.4，俄羅斯只有42.6——
海參崴今年耕種的小麥，以俄畝計算，每俄畝可以收穫90普特，這還是在幾乎沒有管理的情況下，因為海參崴的工人絕大多數時間都在開荒，根本沒時間管理，完全看天吃飯。
米哈伊爾在統計完今年的糧食產量之後，很高興的告訴喬治，明年海參崴就可以在糧食上面自給自足，不再依賴從歐洲調運。
喬治對米哈伊爾提出更高要求。
只有小麥自給自足怎麼能行呢，海參崴的工人也不能只吃小麥，營養必須均衡，重點是要有肉，不說像東歐這邊的農民一樣頓頓有肉，最起碼也得有葷腥。
要做到這一點其實也不難。
今年招工剛剛起步，人手還不夠多。
明年會有更多工人抵達，到時候四個集體農莊，就可以開始大規模飼養家禽家畜。
整個夏天，西伯利亞艦隊的水兵都在伐木，伐木場內的木材堆積如山，用來蓋房子足夠了。
水兵去年砍伐的木材，經過一年的晾曬已經可以使用，米哈伊爾命人建了一座輪窯，一次可以燒二十萬塊磚，需要15天。
城市建設對建築材料的需求量極大，磚的作用很多，不僅能用來蓋房子，還能用來鋪路，西伯利亞艦隊對磚的需求更大。
1871年海參崴建港，港口周邊的炮台和軍營同步開始建設，目前這個工作還在進行中，至少還需要十年才能完成。
在此之前，西伯利亞艦隊修建炮台，用的建築材料都是石頭。
沒有大型機械的年代，採石是一個很艱難的工作，因此炮台的進度緩慢，達不到軍部的要求。
有了磚，建築速度就能大大加快。
最妙的是，燒窯這個工作冬天也能做，受天氣狀況的影響比較小。
而且輪窯不挑食，不管用什麼材料，只要能燃燒就可以。
整個夏天西伯利亞艦隊的水兵都在伐木，所以海參崴可以燒的東西多得很，再建十座輪窯也夠用。
米哈伊爾不用木料燒窯，用煤。
還不是普通的劣質煤，而是可以供軍艦鍋爐使用的優質無煙煤。
軍艦鍋爐其實也不挑，什麼煤都能用，但是劣質煤炭由於燃燒不充分，對設備的損害極大，所以軍艦要用最好的無煙煤。
用無煙煤還有一個好處是不會產生濃重的煙霧，這對於軍艦的生存更有利。
勘測隊在距離海參崴不到50公里的地方發現了一個出產無煙煤的優質煤礦。
於是米哈伊爾就用無煙煤燒窯。
這引發西伯利亞艦隊的極大憤慨。
西伯利亞艦隊燒的無煙煤，一部分是從清國進口，一部分是從歐洲萬里迢迢運到海參崴。
清國優質無煙煤的產量不足，除清國自己的海軍之外，日本海軍也大量採購，供日本聯合艦隊使用。
這裡不得不表揚東方俾斯麥的商業精神。
甲午清日戰爭爆發前，日本從清帝國訂購3萬噸優質煤炭。
當時清帝國海軍自用的是劣質煤炭，優質煤炭全部用來出口。
清日戰爭爆發後，有人建議停止向日本出口這批煤炭。
李大人認為堂堂我大清豈能失信於人，於是這批煤炭正常出口到日本，供應日本海軍。
米哈伊爾倒是不至於資敵。
可是用優質無煙煤燒窯，效率確實是挺好，敗家也是真敗家。
米哈伊爾在得知無煙煤的重要性之後，馬上停止了這種愚蠢的行為，不僅將無煙煤供應給西伯利亞艦隊，而且將無煙煤出口到日本。
今年無煙煤給海參崴帶來的利潤只有1.5萬盧布。
不過這不用擔心，隨著產量的逐步提高，無煙煤帶來的利潤會越來越多。
喬治是個黑了心的傢伙，在得知海參崴可以生產無煙煤之後，喬治就讓米哈伊爾前往清國採購優質無煙煤，哄抬煤價。
清國的無煙煤價格上去了，日本就不得不加大在海參崴的採購量，清國和海參崴都有錢賺，日本要維持聯合艦隊，就要付出更大成本。
喬治這真不是幫清國，而是為了俄羅斯。
俄羅斯和日本之間也終有一戰。
舍別科還是很有效率的，調查結果表明，確實有人接受外國人僱傭，觀察羅夫諾演習的具體過程。
這個情況馬上引起沙皇重視。
往年羅夫諾演習，都會邀請各國觀察員參加，羅夫諾演習具備一定威懾性質。
今年羅夫諾演習沒有邀請各國觀察員，於是就有人好奇羅夫諾演習的內容，這很正常。
沙皇解決問題的方式簡單粗暴，下令將羅夫諾周圍一百平方公里範圍內的居民全部遷走，這個工作必須在明年羅夫諾演習開始前完成。
明年羅夫諾演習開始後，參演部隊如果在演習過程中發現閒雜人等，可以直接開槍擊斃。
9月30號，沙皇在羅夫諾演習的總結會議上，授予喬治一枚「聖安德烈」一級勳章，喬治因此成為俄羅斯歷史上，「聖安德烈」勳章年齡最小的獲得者。
尼古拉是第二小，他同樣獲得了一枚「聖安德烈」一級勳章。
布魯西諾夫也有收穫，他獲得了一枚二級「聖喬治」勳章，同時被任命為第3騎兵師師長。
第3騎兵師是近衛軍，布魯西諾夫也算一步登天，得到沙皇關注。
喬治本來也有機會成為師長。
考慮到明年的演習中，喬治是以一個團對抗一個師，喬治還是只能留在橡團。
尼古拉在羅夫諾演習後離開橡團，喬治正式成為橡團團長。
同時也是帝國歷史上，年齡最小的軍團長。
尼古拉同樣是第二小。
喬治並沒有隨部隊一起返回聖彼得堡，而是乘坐火車去了葉卡捷琳堡，他要視察自己的產業，理由充分無比。
葉卡捷琳堡距離羅夫諾2300俄里（一俄里即1.0668公里），坐火車要7天。
喬治這一次沒有乘坐軍用火車，而是乘坐民用火車。
民用火車也分等級，喬治單獨包下兩節車廂，一節喬治自用，一節由衛隊成員使用
這時候喬治才知道，俄羅斯的運輸費用有多高昂。
喬治一直都知道，俄羅斯的交通狀況落後。
但是落後到什麼程度，喬治並沒有切身感受。
喬治之前坐火車，要麼是軍用火車，要麼是和尼古拉一起坐王室專列，一路暢通。
民用火車就沒有資格搞特殊了，火車走走停停，2300俄里要走7天，這還沒算費用呢。
俄羅斯的鐵路大多是由私人控制，鐵路收費極為高昂，通過鐵路運輸小麥，每走30俄里，成本就會上漲百分之一，從葉卡捷琳堡運小麥到羅夫諾，小麥的價格，會比葉卡捷琳堡增加76%。
這也就能解釋，俄羅斯境內的物資流通，為什麼這麼困難了。
對於喬治來說，還有一個更重要的問題。
聖彼得堡距離海參崴一萬公里，鐵路蜿蜒曲折，最終長度肯定在一萬公里以上。
即便只算一萬公里，按照俄羅斯境內的物資流通成本，從海參崴將物資運到聖彼得堡，成本將增加333%——
這還做什麼生意啊，海參崴的小麥送到聖彼得堡，比聖彼得堡本地的牛肉賣的都貴，傻瓜才會買。
要改變這個局面，只有一個辦法，努力使鐵路國有化，將鐵路牢牢控制在帝國手中。
(本章完)
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