第293章 老產品新產品？提前到來的「電雞」

  第293章 老產品新產品？提前到來的「電雞」

  「小江，你怎麼突然會對北平電池廠感興趣？」

  「這家廠子我之前也是跟他們接觸過，但是問題有不少，歷史包袱很重的。」

  寶馬科技要在國內收購工廠，這種事情算是非常特殊，肯定會在相關部門之間引起不小的討論。

  所以江輝直接就提前跟朱建生說了。

  「問題確實是不少，不過其實都可以用錢來解決。」

  「北平電池廠的技術人員裡頭，有二十多人都是五六十年代的大學生，甚至還有幾個是民國時期的大學生。」

  「這些人的技術水平是非常不錯的，只是由於經費有限，大家的才華沒有發揮的舞台。」

  「對我來說，與其說是收購北平電池廠，倒不如說是看中了它們的技術團隊和現有的產能。」

  「不管是寶馬汽車還是朝陽摩托車製造廠這邊，都是對蓄電池有比較大的需求的。」

  老丈人有疑問是很正常的，江輝慢慢的給他解釋就行了。

  反正進軍電池產業，這個事情是一定要提前開始。

  北平電池廠歷史悠久，在現在看來是一個包袱，但是將來發展壯大之後，這就又是另外一個優勢了。

  對外宣傳的時候，完全可以說自己有多長的發展歷史，有多少年的技術積累，給人的感覺都是完全不一樣的。

  「能夠做汽車蓄電池和摩托車蓄電池的工廠，不說100家，幾十家肯定是有的。」

  「你們也不一定要找北平電池廠採購啊。」

  「再說了，就是現在的寶馬摩托車上的蓄電池，也只有寶馬S上面有一部分是使用北平電池廠的產品吧？」

  朱建生可沒有那麼好說服。

  特別是江輝要乾的這個事情，屬於國內破天荒的事。

  外資收購國有的工廠，絕對會比較敏感啊。

  要知道之前通用汽車考察團來華夏考察的時候，提到的合資合營的事情，都沒有人敢判斷，最終總師親自給了批示之後，才算是有了合資合營的這條道路可以選擇。

  現在江輝要更進一步的直接收購國內的工廠，這裡面肯定會有一些波折產生。

  朱建生無疑是不想這樣子的事情發生。

  特別是朱淋最近又懷孕了，到時候江輝都是兩個孩子的父親了，沒有必要去做那麼多冒險的事情。

  「國內的電池產業，現在確實是遍地開花，各種各樣的工廠都有。」

  「我今後想要把電池產業作為寶馬科技的重要發展方向，鉛酸蓄電池以及鋰電池等各種電池產品，今後都可以作為重點研究方向。」

  「特別是鋰電池，美利堅、英吉利和東瀛那邊都有不少專家在研究，大家普遍都認為這會是未來的發展方向，但是國內這方面的研究還比較薄弱。」

  江輝覺得還是有必要跟朱建生提一下鋰電池的事情。

  這可是未來的王牌產品。

  只要做好了，那也是會影響國計民生的事情。

  「寶馬科技想要涉及電池行業，也不一定就需要從國內收購工廠啊。」

  朱建生還是有點不大理解。

  沒辦法，這年頭外資收購國內的工廠，實在是太麻煩。

  「寶馬科技雖然是港城的企業，但是我們的各種工廠肯定都是要紮根大陸，在首都、魔都和深城等地布局。」

  「收購一家國內有技術含量的工廠，是最省事的做法。」

  「特別是我打算在朝陽摩托車製造廠那邊推出電動自行車，這會讓電池的重要性一下就提高到很高的程度。」

  「要是手中沒有一家自己的電池廠，核心零部件就相當於掌握在別人手中，這是不能接受的事情。」

  江輝這麼一說，朱建生的注意力果然被轉移了。

  「電動自行車？」

  朱建生是汽車行業的資深人士。

  自行車又有密切的聯繫，他立馬就想到了電動車。

  1881年，法蘭西人古斯塔夫·特魯夫製造了世界上第一輛電動三輪車，這被視為電動車的起點。

  可以說用電池來驅動機械，這並不是什麼多麼創新的想法。

  國外100年前就已經有許多人在這麼搞了。

  甚至早期的汽車，更多的都是電動車，燃油車是後來者居上而已。

  這一點估計是許多人都不知道的。

  「是的，我覺得電動自行車是非常有前途的，只要做好了，將來完全可以跟摩托車相提並論。」

  後世滿大街的「電雞」，江輝是很有發言權的。

  不管這種產品好不好，但是生產規模是真的大，使用人數是真的多啊。

  歷史上，1983年，華夏第一輛有記錄且能量產的兩輪電動自行車由滬上自行車二廠研製成功。

  這款車配備了150w柱式電機和24v轎車用普通鉛酸蓄電池。

  儘管受限於當時的技術條件，這款兩輪電動車的續航里程不到30公里，爬坡能力差，難以完全取代主流的自行車，但它標誌著華夏兩輪電動車產業的開端。

  算一算時間，滬上自行車二廠那邊大概率已經開始研究電動自行車了。

  朝陽摩托車製造廠這邊要想把華夏第一輛電動自行車的名頭給搶過來，那就肯定要加速了。

  「現在的電池和電機技術，哪怕是你生產出來了電動自行車，性能肯定也是不怎麼樣。」

  「到時候指不定成為被人詬病的產品呢。」

  不得不說，朱建生的這個說法是非常有道理的。

  1983年華夏就有電動自行車了，但是實際上電動自行車的大規模普及，是在2010年之後的事情。

  這裡面一個很大的原因就是電池和電機的技術不足以支持電動自行車的性能提升。

  包括電動車，其實情況也是類似的。

  一百年前就有大量的電動車生產了，但是到2000年之前，全世界也沒有幾個汽車巨頭在大規模的生產電動車。

  一直到了2010年之後，甚至是2020年之後，電動車才開始大規模的普及。

  這裡面很關鍵的原因，自然也是有電池和電機技術的影響。

  「正因為電池和電機技術還不夠好，我想借著這個機會讓寶馬科技能夠在這兩個領域裡頭髮力。」

  「先從電動自行車的電池和電機起步，進一步的生產發動機的啟動電機等產品，將來讓電機也成為寶馬科技的一個拳頭產品，讓寶馬電機成為名牌產品。」

  江輝這麼堅持，朱建生自然也能感受到他的態度。

  既然女婿看好電池和電機產業，那自己就沒有必要一直反對下去，「行吧，那你先跟一機部那邊溝通，如果北平電池廠那邊不好收購，換一家也是可以考慮的。」

  跟家裡人溝通好了收購北平電池廠的事情，江輝很快就帶著方慧慧這個寶馬科技的副總經理去拜訪秦浩了。

  「已經退休的人員，你們全部都不負責？」

  秦浩很是認真的看著寶馬科技的方案，臉上多了一絲擔憂。

  「秦局，我估計今後任何一家外資都不會願意同意繼續養著已經退休的人員，這應該是相關部門應該去負責的事情。」

  「寶馬科技的方案，除了不負責已經退休人員的事情之外，現有工廠人員，他們都是願意全盤接受，他們是那些年紀比較大，工資比較高的工程師，更是可以承諾一個都不會解僱，一直讓他們工作到退休，這些都是可以寫到合同上面去的。」

  「另外，寶馬科技還可以承諾，收購之後北平電池廠的營業額可以立馬提升，為當地稅收做一些貢獻。」

  「並且他們還會從美利堅和東瀛等地採購先進的設備回來，提升華夏電池行業的技術水平。」

  「不客氣的說，寶馬科技付出的這些代價，其實都可以考慮自己在港城重新修建一家電池工廠了。」

  今天是報告，也是一次談判。

  江輝肯定不能完全站在秦浩的角度去看待這一次的收購方案，要不然估計就要做許多沒有辦法接受的妥協了。

  「你說的我自然可以理解，但是你嗎只承諾那些工程師可以一直工作到退休，工人呢？」

  秦浩知道外資收購工廠之後，最大的一個問題就是工人會不會起來鬧事。

  不管是什麼年代，上千號人冒出來鬧事，絕對都是很讓領導頭疼的事情。

  特別是這種事情還牽扯到賣工廠，相關的經辦人員，一不小心就會被人扣上大帽子，這是秦浩很不希望看到的局面。

  「只要經過了考核確定可以勝任工作的工人，我們也可以一直讓他留在北平電池廠。」

  「但是對於一些沒有任何技術，又不聽指揮，不願意學習的人員，在給與一定的改善機會之後還是不行的，我們是會退回一機部的。」

  江輝知道直接解僱工人，讓工人失去了鐵飯碗，這種做法在1982年的時候絕對是得不到大家的認可的。

  所以簽訂合同的時候，讓一機部對相關的工人的工作進行兜底就很有必要了。

  但是一機部那邊肯定也不想給自己埋一個大雷。

  到時候要是北平電池廠清退個幾百名工人出來，他們上哪裡去安排這些工人的工作？

  「你這個方案，我要跟領導們匯報一下。」

  「有些細節還需要再好好的討論一下。」

  秦浩知道江輝的方案其實是有誠意的。

  從評估的收購金額裡頭，就可以看出來寶馬科技沒有想著要占便宜。

  (本章完)

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