第394章 風起南華7

  第394章 風起南華7

  徽京，和溧陽不一樣，這是一座知名度極高的城市。

  但和其它大城市相比，徽京在產業上顯得有些孱弱，具體到汽車行業中，徽京身為華國南方重要的中心城市之一，卻連一家排得上號的車企都沒有。

  不過，在19年，徽京已經孕育出了自己的汽車產業——拜騰。

  前寶馬的高管、來自蘋果的設計總監、來自特斯拉的整車系統專家.拜騰匯集了全球汽車行業最頂級的精英。

  行業的潮水漲起來時，大家看起來都在游，從徽京本地治理者的角度看，拜騰簡直是造車新勢力中最有潛力的那一掛。

  因此，徽京堪稱大筆押注，豪橫梭哈了一把，給了拜騰巨大的支持。

  不過，成總清楚，現在風光無限的拜騰未來會因成本的高企、內鬥的無休無止而完蛋。

  畢竟，這是全球唯一一家以員工的飯量而知名的車企。

  拜騰的內鬥極其激烈，來自前寶馬的高管畢福康在北美成立了聽命於自己的辦公室，員工有三百人——單就數量上來看，這個數字其實不算離譜。

  但這三百人，一年內吃了七百萬刀勒的零食。

  按每個月工作三十天來算，約等於每人每天要吃十九套煎餅果子。

  無法想像究竟是怎樣艱巨的工作，才會讓員工們這麼餓。

  拜騰是成總帶隊考察的最後一站，目的地是位於徽京高新區的拜騰汽車智能工廠。

  「尊敬的領事先生、沃爾夫先生，歡迎來到全球最智能的汽車工廠！」

  拜騰CEO戴雷是個德國人，但這位哥們的人生經歷非常傳奇，簡單來說，他大學學的漢語，九十年代就來徽京留學了。

  拜騰背後的資本是鵝廠和富士康，他們和徽京的關係也就那樣，拜騰的總部與製造工廠能落地徽京，戴雷在其中發揮了重要的作用。

  不過，無論他是德國人還是哪的人，在美利堅滬城領事面前，都要乖乖的低頭。

  帝國的餘暉已經開始黯淡，帝國的控制者們更是早早就開始了傾覆後的準備，但還沒有人敢輕視帝國的代表者們。

  「全球最智能的汽車工廠？哈，我想我不會失望的，是嗎？」

  沃爾夫屬於成總一行人中看起來面子最大的那個，他和戴雷簡單的握手後，就在拜騰高管們的帶領下，與成總等人一起進入了拜騰的製造工廠。

  「這座工廠的設備供應商全都是行業一流的，或者說，最好的，沃爾夫先生，我們拜騰雖然只是一家初創車企，但有句話叫做『生而不凡』。

  汽車行業的競爭非常激烈，如果沒有一個好的起點或準備，再多的投資都是打水漂，而我正好在汽車領域中有些經驗，所以做的還不錯。」

  戴雷這話很有幾分自吹自擂的味道，他雖然是拜騰的聯合創始人以及前總裁現CEO，但實際上也是個高級打工仔，而沃爾夫是大資本家。

  沃爾夫到拜騰考察的行為，說明其對汽車行業有興趣，因此，戴雷希望能給沃爾夫留下一個好印象——說不定未來能為沃爾夫工作呢。

  這是家內鬥激烈的車企，來自不同巨頭企業的高管們帶來了最地道的內鬥文化，今年一月份，戴雷和畢福康因為管理的無能，剛剛被股東們敲打了一番。

  前總裁戴雷變成了CEO，前CEO畢福康變成了董事長（被邊緣化）——所以今天來接待成總一行人的才是戴雷。

  這裡面最離譜的點在於，如果沒有成總的出現，那麼，失業的畢福康會在幾個月後加入法拉第未來任全球CEO——牢賈殺瘋了！

  「我想了解一下，你們第一款車的交付日期具體定在什麼時候？」

  看著工廠中嶄新的機器，走在後面的成大器出言問道。

  拜騰之死，死於內鬥，死於成本高企，更死於產品無力，成總對於前兩者有了解，但對於拜騰的產品，他只能說見都沒見過。

  戴雷不太認識成大器，不過他還是在愣了一下後笑著回答。

  「這座工廠的大部分設備已經調試完成，產線試產已經在做了，我們的產品驗證和檢測也在同步進行，樂觀估計，今年第四季度就有望實現第一款量產車型的SOP量產。」

  成大器沉默了。

  19年第四季度量產.他知道拜騰是怎麼死的了。

  沃爾夫、珊迪等人都注意到了成大器的表情，趙虹錦更是拉了拉他的胳膊。

  戴雷還以為成大器是對拜騰的量產速度不太感冒，他出於維護自己工作成果的目的，開口解釋道。

  「從18年概念車推出，到樣車的一輪、二輪等不同輪次的驗證，我們拜騰的速度已經是行業內屈指可數的快了，更重要的是，這種快速的量產還是基於我們對產品的高標準要求的基礎上達到的。

  兩年時間，從概念車到落地，經歷了上百次樣車疊代與多種維度的安全、性能測試，這些過程是不能馬虎的。

  我們打造了全球最高標準的車輛測試中心，比如，拜騰徽京測試中心有著全華國造車新勢力中唯一的環境風洞.」

  戴雷濤濤不絕的講了許久，從車輛測試中心吹到了工廠的智能化水平，從拜騰的設計理念吹到了整車電動化的應用前景，聽得成總腦殼發脹。

  他本來以為，戴雷和畢福康類似，也是個騙吃騙喝的草包高管，畢竟戴雷後來加入的是恆大汽車——某種程度上，一點都不比法拉第未來差。

  現在看，是成大器先入為主了，戴雷能在股東發難後坐上CEO的位置，是因為他真的懂造車。

  不過拜騰的這兩位創始人著實有點臥龍鳳雛了，未來，一個跟著牢賈混，一個跟著牢許混，結局多少帶著些許黑色幽默的味道。

  「可以試駕一下嗎？」成總繼續不禮貌的問道。

  「當然，當然，我們工廠內就有用於試車的樣車。」

  戴雷注意到了沃爾夫、領事先生對這個陌生人的容忍，故而對成總的無禮顯得格外包容。

  或許，這就是『文明世界的白人精英』吧。

  「大器，你就這麼想開車，這裡是工廠，又不是試車場」

  跟在成總的身邊，趙虹錦低聲吐槽著他的不客氣。

  「來都來了。」

  拜騰的第一款量產車型是中型SUV M-Byte，『byte』，從名字上就能看出資方的背景，大概率是某個被坑了一把後不願意吱聲的網際網路企業。

  企鵝：勿CUE，我投了很多，某些項目完蛋不算什麼。

  「智能純電動、22英寸超大輪轂、震撼的貫穿式LED燈帶、卓爾不凡的發光LOGO、場景互動式外觀系統、隱藏式門把手。

  當然，最具顛覆性的是共享全面屏中控台、駕駛員觸控屏以及由兩塊顯示屏構成後的排娛樂系統。

  我們的全面屏中控長1.25米、高25厘米，為了充分照顧到所有乘客的用戶體驗，前排座椅還可以各自向內旋轉12度，方便乘客聊天、互動、體驗。」

  確實震撼，沃爾夫、吉奧喬等一眾土包子都看傻了。

  你們現在這麼造車是吧？

  面對戴雷的自吹自擂，成大器露出了尷尬而不失禮貌的微笑，他反正是打定主意了，以後他的設計師里，誰敢提隱藏式門把手這種看似先進實則反智的設計，他就給誰穿小鞋。

  坐在駕駛位上，饒是成總有心理準備，還是被這塊48英寸的中控給嚇到了。

  48英寸，前無古人，後可能仍有頭鐵的來者，確實是世界一流的水平，其他廠家很難激進到如此地步。

  「大器，這個椅子真的可以轉唉！」

  趙虹錦把玩著副駕駛位上的位置旋轉按鈕，顯得很是驚訝。

  「是啊，先進寄了~」

  看著這輛充滿反人類設計的車，成總越看越喜歡。

  你們的車造的越逆天，你們破產的就越快，好事啊！

  「啊？」

  趙虹錦沒聽懂成大器的話。

  「拜騰必死無疑，阿趙，你覺得正常人類會在車裡面玩開心轉轉樂嗎？他們的設計師或者說創始人沒有意識到——步子太大會扯到蛋的！」

  成總的幸災樂禍太明顯，小趙調侃著問道。

  「大器，我怎麼感覺你似乎很開心？」

  「開心？是啊，拜騰的這座工廠非常值錢，如果未來我真的入行造車，大概等我的車要量產時，這塊工廠差不多也要開始掛牌賣了。」

  透過車窗，趙虹錦順著成大器的視線看去，拜騰的CEO戴雷正同領事先生聊到了什麼，兩人都笑的很開心。

  只是，成總已經給拜騰下了死亡通知書。

  「這塊地不便宜吧？」

  安靜了一會兒後，趙虹錦又問道。

  「涵蓋用地成本的話，總投資可以百億級，從生產車間到測試中心一應俱全，他們的設備全是最好最貴的那些新設備。

  毫無疑問，這座工廠代表著全球智能工廠領域最先進的水平，拜騰最開始的資方中就有富士康，富士康是做什麼的你也清楚，我帶這些人過來，就是讓他們看看最頂級的汽車工廠是什麼樣的。」

  華國的造車新勢力如過江之鯽，數量龐大，在破產完蛋的一眾難兄難弟里，拜騰是離成功最近的之一，核心競爭力就是它的製造工廠、它的超級團隊。

  拜騰會死，但不影響它曾經差一點成功，可惜的是，它的差一點是方方面面的差一點，所以它的死又是必然的。

  「好吧，還是覺得怪怪的，這家企業在伱眼中註定破產了，可徽京市政府在其中還有投資另一邊，你們在等待進食。」

  趙虹錦的視角很獨特，成總明白她剛剛情緒為什麼莫名的低落了。

  「市場經濟的角度和意識形態的宏觀敘事是兩套價值體系，雖然在某些創作、藝術領域中，不同體系的交互會顯得有衝擊力，但在具體的實踐里阿趙，我們要明白自己在做什麼，明白與自己『同行』的夥伴們有著怎樣的利益。」

  成大器意思很簡單，經書不能貿然指導實踐，具體情況具體分析。

  「而且吧，我們還不一定能吃到呢，如果拜騰真的破產，那將是一塊肥肉，第一口大概率是國企先吃，不信你走著瞧。」

  這就更倒打一耙了，直接把趙虹錦堵得說不出話來，她是個聰明的姑娘，所以她悲哀的發現，成總說的是對的。

  「買不到？那要怎麼辦？」

  這點問題其實不算問題，只能說小趙對造車沒概念。

  這是一個需要巨大資本投入，競爭激烈程度在所有行業中屈指可數的產業，當成大器選擇嘗試入局時，他已經做好了堅持到底的所有準備。

  新時的子彈是一部分，BEC未來的子彈是一部分，從其他地方七拐八拐拉來的子彈是一部分，成大器的事業很複雜，但從發展前景上看，搞點錢做子彈是沒問題的。

  總得來說，錢夠了，做事就簡單了，雖然還是很難，但至少比牢賈那個難產的殼子一樣的法拉第未來好太多。

  「哈，我又不指望一棵樹上吊死，帶毛的豬無論如何都要吃，如果事情真和我猜的類似，那我還有其他方案。

  況且，工廠的籌備總歸是必須的，考慮到改造產線的時間耗費也不低，對於我來說，無論買不買的到都要自己搭建一個。」

  建工廠的投入其實很值，如拜騰，即便是它涼了，單單有這座工廠在這裡，就能賣出一個好價錢，給股東們回回血。

  那些車企為什麼喜歡買買買的收購？

  品牌和技術是一方面，工廠也是核心因素。

  「還有一個問題，賈會計現在無法回國，他以前炸了那麼大一顆雷，後來還跑路了.大器，你確定用法拉第未來的名頭去造車真的是個好主意嗎？」

  小趙可能不懂造車，不懂汽車，但她還是那個熟悉的小趙。

  就像她一開始成為成大器朋友時所想的那樣，到現在，她還在盡力的為成大器查漏補缺。

  「通過山海關與家家好物的合作，實現互相利用的目的，這種有爭議性的操作會有大量話題度，在流量時代，話題度就是知名度。

  相比於籍籍無名的死去，不如玩一把大的，至於會不會玩脫，就看操盤者的水平了。」

  成大器握著方向盤，平靜的說道。

  (本章完)

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