第53章 ofo共享單車

  第53章 ofo共享單車

  「梁老師，您好，我叫陸良，來自天星投資……」

  陸良來到會展管理處，自報家門，詢問小黃車的創業團隊有沒有參加這次展會。

  「小黃車？」

  梁俊濤順著目光望去，頓時恍然：「陸先生，那是來自北大ofo共享單車創業團隊，他們也參加了本校的創業展會，只是展期定在明天。」

  上財的創業展會，原計劃是持續一天，但今年報名的團隊很多，於是改為兩天，分為兩批次進行。

  梁俊濤又問：「陸先生，您是對這個項目感興趣嗎？我們可以幫您引薦一下。」

  ofo的創始人家世很不簡單，昨天上級領導給他打電話，讓他多留心，最好幫忙引薦幾個投資人。

  沒想到，他還沒開始引薦，就有人主動詢問，如果能促成投資，就是白賺一份人情。

  天星投資，梁俊濤沒聽過，但邀請函是有等級之分，金邊的邀請函是最高等級。

  想來實力應該不俗。

  「那就拜託了孟老師。」

  「陸先生，請您稍等，這是他們的企劃書，您先看看，我去幫您聯繫戴偉同學。」

  陸良被請到休息室，一旁兼職的女學生輕聲詢問：「先生，您喝什麼茶水。」

  「冰水吧。」

  陸良翻看企劃書，心不在焉。

  ofo的創業理念是以共享經濟+智能硬體，解決人們最後一公里的出行問題。

  去年12月成立，註冊資金100萬，在北大清華四個校區共有1800輛共享單車。

  為了參加這次大學生創業展會，上周開始就陸續在上財投放300輛共享單車。

  盈利方式是按小時收費，每小時0.5元，不足1小時按1小時計算，每天最高收費不超過2元。

  目前擁有兩萬多名付費用戶，平均日使用人次在8000左右，公司估值500萬，願意拿出10%的股份進行天使輪融資。

  陸良走到窗邊，打開窗戶通風，點燃一根香菸，吞雲吐霧，面露思索之色。

  ofo創業的理念很好，應該頗有前景，但面臨的最大難題是走不出校園。

  過去半年的時間，總共投放1800輛共享單車，丟損率只有1.7%。

  主要原因是在校內運營，還是北大清華這種國內最頂級的學府。

  師生們素質很高，又或是師出名校，讓他們不得不提高素質。

  如果投放校外，丟失率能低於20%，估計就要燒高香了。

  一輛小黃車的造價是330元，增加數量或者自產自用，可以降低成本。

  但損壞率和丟失率還是不能太高，否則早晚會因為入不敷出而暴雷。

  陸良又在網上搜索相關資料，

  直到傳來敲門聲，他才收起手機。

  「戴同學，這位是天星投資的陸總……」

  梁俊濤面露笑容，帶著幾位二十多歲的年輕人進來，他們都是ofo的聯合創始人，也都是北大學子兼同班同學。

  陸良面露微笑，跟眾人一一握手。

  最後把目光放在戴偉身上，他是理念提出者，也是最大股東，個人持股70%。

  陸良說：「戴同學，我剛看了你們企劃書，對這個項目很有興趣，方便跟我講講嗎？」

  戴偉只是個二十多歲的年輕人，頓時激動萬分，講起ofo的優勢，以及未來的市場前景。

  陸良面露笑意，很有禮貌，沒有打斷他的講述，時而點頭，時而思索。

  直到戴偉闡述完畢。

  陸良漸漸收斂笑意：「戴同學，我有個疑惑，能不能請你幫我解答一下。」

  「陸總，您說。」戴偉滿臉笑容，臉上還掛著被人認同的喜悅。

  陸良問：「如果ofo投放校外，丟損率該如何降低？」

  「雖然你們目前丟損率只有1.7%，但主要是得益於只投放在清北校區。」

  「校區師生素質高，做不出貪墨的事，但校外就不一定，這點伱們應該清楚吧。」

  「清楚。」戴偉笑容逐漸僵硬。

  他回答：「這點我們有認真考慮過，打算通過收取押金的方式，降低風險。」

  戴偉不由看向梁俊濤，不是說好，投資人看起來很好說話，怎麼突然說變就變。

  梁俊濤眼觀鼻，鼻觀心，沉默不語。

  畢竟再刁難的投資人他都見過，總要讓他們滿意，他們才會願意出錢投資。

  當然也有可能是服從性測試，陸良想知道戴偉的容忍度在哪，方便以後打交道。

  不過這些都不關梁俊濤的事，他的任務已經完成，現在該做的就是保持沉默。

  陸良微微點頭，又問：「你們計劃收取多少押金？」

  「99元。」戴偉回答。

  「不足整車造價的三分之一。」

  陸良不咸不淡說了一句，又問：「憑什麼讓人相信你們，願意抵押99元押金？」

  戴偉想了很久：「我們打算先把市場做大，然後推廣品牌，取得顧客的信任。」

  陸良突然笑了：「估值五百萬，融資10%，五十萬的資金，你們又能把市場做到多大？」

  一輛小黃車的造價330元，哪怕沒有運營成本，50萬也只能採購1515輛小黃車。

  就算一所大學投放300輛，也只能再投放五所學校，然後又面臨資金不足的窘境。

  戴偉幾人面面相覷，都看到對方眼底的苦澀。

  這個問題，他們之前也有考慮過，但根本不敢深究。

  一輛小黃車造價330元，一小時0.5元，不知道何時才能回本盈利。

  陸良嘴角微翹，眼見時機成熟，讚許說道：「你們的思路其實沒有問題。」

  他頓了頓，又說：「但執行不夠明確，而且一開始對這個項目的定位就有問題。」

  「陸總，願聞其詳。」戴偉不忿，倒想聽聽看陸良有何高見。

  「共享單車最早可以追溯到1965年的阿姆斯特丹，當局主導的免費自行車系統……」

  陸良剛剛做過功課，共享單車的概念很早就存在，到了現在應該算是第四代。

  在他看來，共享單車這個項目，與其說是網際網路+產品，不如說是金融產品更為合適。

  因為前期的投資非常大，如果只靠幾個投資人，根本填不滿這個窟窿。

  但如果把它當成金融衍生品，那就有非常大的操作空間。

  金融產品的特性就是可以加槓桿，槓桿的倍率多高，取決於大餅能畫的多大。

  「假以時日，當全國當日使用突破一億人次，那麼當天淨收益就是五千萬。」

  「而且，假如市場只有你們一家，那麼時價可以提高到1元或2元。」

  「一億人次，就是一億元或兩億元。」

  陸良畫餅能力很強，聽得戴偉幾人如痴如醉，仿佛單日突破一億人次近在眼前。

  幾人還在憧憬未來的美好生活。

  下一刻，陸良又親自把這個大餅戳破。

  他冷聲說道：「但你們這個項目，有個非常致命的缺陷。」

  「陸總，您說。」戴偉神情凝重，早就收起了輕視之心。

  「沒有核心技術，極其容易被仿製。」

  陸良一字一頓，字字珠璣，幾乎直戳戴偉的肺管子，他又何嘗不知道。

  因為上月中旬，他在杭城的朋友告知，杭大已經出現小紅車，名為摩拜。

  發展路線跟他們一模一樣，而且已經定點投放到大學城，不再局限於校內。

  市場出現同質化競品，讓他們感到非常緊迫，這個市場，向來都是贏家通吃。

  所以他們才捨得在低估值的時候，拿出10%進行融資，就是想儘快占據市場。

  感謝書友……4001的打賞。

  (本章完)

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