第161章 嚀德時代

  第161章 嚀德時代

  「我哪有那福氣。」

  李冰神色略有尷尬，他參觀的時候恰逢嚀德時代在籌備B輪融資。

  融資30億，目前還有10億缺口，於是他就小提了一嘴，他跟陸良的關係不錯。

  老曾讓他幫忙牽線搭橋，說說好話，看看能不能幫嚀德拉個十幾二十億回來。

  畢竟陸良曾公開宣稱，他很看好新能源行業，也經常在比亞迪的股票進進出出。

  不僅蔚小理等造車新勢力，希望得到他的青睞，電池企業也希望得到他的投資。

  因為嚀德時代在B輪融資之後，大概不會有C輪，可能會直接迎來上市輪。

  陸良在投機領域大放光彩，正面對抗以索羅斯為首的三家機構，而大勝。

  以至於讓人們都忘記了，他在投資領域也有不俗的眼光。

  雖然只是小打小鬧，但那些企業，目前還沒有一家撲街。

  ofo如今估值2.5億美元，摩拜如今估值1.9億美元，熊貓如今估值3.2億美元。

  還有正在襁褓之中的蔚來汽車，雖然什麼成績都沒有，但投資者陣容豪華。

  京東、企鵝、小米、紅杉、還有天星，幾乎是含著金鑰匙出生。

  雖然估值只有一億美元，但這種陣容，翻個幾倍拋出去都有人接手。

  假如陸良投資的企業上市，肯定會吸引一眾散戶跟風投資。

  老曾希望嚀德引入陸良，

  強強聯手，推動嚀德上市。

  「嚀德時代？我會讓人去了解一下。」

  陸良面露思索，等到月底更新淨值，他的新能源生態圈計劃也要展開了。

  如果在融資階段就拿到原始股，肯定比在二級市場收購划算，就是不知道嚀德有沒有李冰吹得那麼好。

  陸良看出，李冰不是誠心幫嚀德說話，畢竟身價幾十億，那會輕易就幫別人說話。

  除非是有利可圖，圖謀什麼，不然只要沒有白紙黑字簽署的文件，說出去的話，完全可以當成放屁。

  陸良不清楚，李冰究竟是圖什麼，難道圖親上親？還是逼他在新能源領域下重注？

  李冰好像看出陸良的想法，輕聲道：「市場越大，對相關從業者都有好處。」

  新能源不算是新事物，因為很早之前就存在，但老牌資本一直都不作為。

  所以國家只能一道又一道的政令，利好新能源，並引入特斯拉這條鲶魚。

  鞭撻的不止是車企，還有資本。

  資本雖然可惡，但經濟發展，企業發展卻都離不開他。

  就像去年的共享單車，上半年還要死不活，下半年直接井噴。

  到了今年二月，紅黃藍綠青各色單車，遍布全國，市場還在下沉。

  只是資本向來趨利避害，新能源行業，他們暫時還看不到利益的希望。

  自然也就不會投資，沒有資本的投資，市場也就發展不起來。

  但陸良不同，他是新興資本的代表，也有敢為天下先的氣魄。

  如果他能充當新能源行業導火索，或許就能提前幾年點燃這個市場。

  早點出結果，也能讓李冰他們看看，這條路到底對不對，堅持下去有沒有意義。

  畢竟不是每家新勢力都像特斯拉那樣，黃袍加身，國家背書，註定不可能失敗。

  「我會考慮的，摩拜最近怎麼樣了？」

  陸良淡然一笑，雖然李冰說得自己很偉大，但他不太信，只是也沒有更好的解釋，他也只能暫時當成真的來聽。

  李冰嘆氣，也沒有繼續原先的話題：「聽說快C輪了吧。」

  陸良失笑：「我是問，你跟沈鵬找好賣家了沒有。」

  「沈鵬說，王鑫挺有興趣的，不過我不太想賣。」

  「嫌錢少？」

  「對。」

  李冰一直都在研究新能源，都沒怎麼管摩拜，不知不覺就1.9億美元估值。

  他感覺這個市場的潛力沒有挖乾淨，應該可以做到19億美元，甚至更多。

  反正美團、紅杉、企鵝都有大把錢，他打算能多坑一點，就多坑一點。

  陸良笑著說：「什麼時候要賣了，記得說一聲，我好像還有點股份。」

  天星資本持有摩拜3%，在B輪過後還有2.7%，應該也能賣不少錢。

  「放心，肯定會言語的。」

  兩人說說笑笑，停在車間的特斯拉，也被工程師們拆卸研究。

  「走了，不用送。」

  陸良不在意，反正他也不想開。

  告辭李冰，他回到公司，囑咐溫超，調出嚀德時代的資料，然後去往交易室。

  隨著ModelX交付廣受好評，特斯拉開盤大漲5.5%，股價漲至362美元每股。

  他們在前幾天大跌的時候，完成建倉，持有42萬股，小賺2000多萬美元。

  蘋果、英偉達、微軟等藍籌股，也相繼補漲，目前總盈利4400多萬美元。

  幾近凌晨，陸良回到辦公室，翻看嚀德時代的融資報告。

  嚀德時代估值300億，計劃拿出10%股份進行融資。

  作為一家非網際網路企業，計劃30億融資，算是非常誇張的數額。

  因為傳統企業，一般估值幾十億就會申請上市，根本撐不到融資30億的時候。

  嚀德時代敢這麼融資，自然也有他的底氣，前身是鋰電領域的龍頭ATL，主要以製造消費電池為主，如手機、電腦、照相機等電子產品。

  老曾是ATL的創始人之一，五年前，帶走了動力電池事業部，二次創業，從而了成立嚀德時代。

  第一年就參與當時全球規模最大的風光儲輸示範工程——張北儲能項目。

  第二年就跟華晨寶馬達成合作，為一款純電SUV，開發動力電池系統。

  第三年就開始為全球最大客車廠，宇通集團，開發客車動力電池。

  第四年直接衝出亞洲，在德國成立全資子公司，研發廢舊電池回收技術。

  人家是一年一個腳印，

  他是一年上一個台階。

  短短五年，迅速崛起，成為國內動力電池領域的龍頭企業之一，並在全球市場上占據了一席之地。

  「老李，還真沒有吹噓。」

  隨著凌晨鐘聲響起，陸良瞪大眼睛，表情就像見了鬼一樣：「五年？萬億市值？」

  【2021年5月31日，嚀德時代股價高以434.1元/股收盤，市值1.01萬億元。】

  陸良倒吸涼氣，忍不住撓頭。

  一度懷疑是自己聽錯了，要麼就是以後的鈔票不值錢了。

  目前大A，算上港股，突破萬億市值的企業只有五家，企鵝是唯一一家民營企業，其他四家是四大銀行。

  就算把遠在美股的阿狸算上，也只有六家，四家銀行，兩家網際網路巨頭。

  嚀德時代得多牛逼，才能以電池製造商的身份，達到萬億市值。

  「或許不是嚀德牛逼，也不是鈔票變得不值錢。」陸良摸著下巴，面露思索。

  這條消息透露一個很重要的訊息。

  新能源市場，未來的發展與前景，比所有人想像的還快，還大。

  嚀德時代現在專攻動力電池，起碼未來五年的主要戰略是不會改變。

  一家電池供應商能突破萬億市值，說明新能源市場大的足以媲美網際網路。

  淺水是養不出大魚的。

  「五年吶，這麼快。」

  陸良眉頭緊鎖，因為李冰說過，蔚來汽車想要量產，起碼要等到三年之後。

  這代表從成立到量產起碼需要三年。

  嚀德時代計劃在未來兩年內上市，保守估計就算是一年半，也就是明年的下半年。

  新能源行情會在18年以後發動，留給他可能都不到兩年的時間。

  陸良也該早做打算了。

  男朋友分手了，我要去聽聽他的事故是如何發生的，今晚只有兩章，明天四章補上。

  ……

  感謝昔川、198215dai、天九軍，小丑面具xhh的打賞。

  (本章完)

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