第1102章 天基數字圖像傳輸系統

  第1102章 天基數字圖像傳輸系統

  2003年10月16日，6時23分。

  神舟五號返回艙順利降落在蒙省中部的預定返回區域。

  距離預定著陸中心只有4.8公里。

  這個數字，在預定方案裡面算是中規中矩。

  甚至不算是歷次回收中最好的成績。

  但是有美國和俄羅斯的前面兩次事故「珠玉在前」，神舟五號的一切正常就顯得不是那么正常了……

  承擔搜救任務的736號直升機，也就是之前常浩南乘坐過的那架直升機很快降落在返回艙附近，醫療團隊和搜救團隊迅速抵近，幫助航天員打開艙蓋，並在艙內進行第一次醫學檢查。

  27分鐘後，華夏首位航天員自主完成出艙，確認各項身體指標一切正常……

  而到了這個時候，指揮控制大廳內的氛圍，反而比剛才平靜下來不少。

  對於很多為此而拼搏了幾年，甚至十幾年的人來說，這一刻所爆發出的情緒，根本不是歡呼和慶祝所能夠表達的。

  按照計劃，載人航天工程總指揮此時應該正式宣布，神舟五號任務取得圓滿成功。

  但他站在小講台後面，連續張了好幾次嘴，愣是沒能把本已經輕車熟路的一句話給完整地說出來。

  而有些年齡比較大的同志，更是已經紅了眼眶，只是考慮到架在周圍的攝像機，才強忍著沒有表現出來。

  本來，這裡面大概率也應該包括沈俊榮。

  但是他剛才被常浩南提前轉移了注意力，這會確認了神舟五號的返回艙和航天員都沒問題之後，更是光速切換回了剛才的話題。

  「浩南同志？」

  顯然，作為測控通信領域的專家，沈俊榮腦子裡已經甩不掉這個想法了。

  常浩南這會也正跟著一起鼓掌，被沈俊榮叫了兩次才聽到有人在喊自己的名字，遂趕緊轉過身。

  「你剛才提到把再入體的外形改為尖錐形……但這個外形內部的有效空間太低，而且更重要的是……空氣動力學加熱所引發的高溫和燒蝕會更為嚴重，另外薄殼椎體的結構強度也有問題……大概十年前，我們有一發火箭就是因為整流罩內部用了這種結構，導致發射成功但載荷損毀……」

  跟很多人的直覺不同，在流體動力學中，阻力最低的外形就是圓鈍頭，也就是遠洋船舶的球鼻艏，或是載人飛船返回艙的外形。

  尖錐體反而會提高阻力。

  「這……」

  其實常浩南剛才提出來的，最多也就算是個念頭。

  連想法都稱不上。

  拿尖錐體做例子，也只是因為這個外形比較容易計算，結果肯定能降低等離子鞘層的厚度。

  所以，還真沒認真考慮過沈俊榮提出來的問題。

  一番思索過後，他才重新開口道：

  「高溫燒蝕，某種程度上可以通過提高耐熱塗層厚度，或者主動冷卻之類的技術克服。」

  「至於空間利用率……」

  回答到這裡，常浩南還是卡了殼。

  實際上，他之所以會想到黑障區域內的通信問題，跟宇宙飛船沒有太大關係——

  載人航天搞了這麼多年，黑障區域斷聯幾分鐘的問題其實並不大。

  反而對於彈道飛彈來說非常要命。

  而彈道飛彈的彈頭，其實並不太在乎空間利用率。

  35-80km的高度範圍，正好是末端姿態調整最關鍵的一個階段。

  在80km以上，調整精度不足。

  並且再入過程中的摩擦本身就會導致一定程度上的軌道偏差。

  而到了35km以下……

  彈道飛彈可沒有減速降落這一說，尾速最高可以達到15-20倍音速，也就是每秒鐘5-7km。

  衝破黑障之後，幾秒鐘時間就命中了。

  根本來不及調整。

  然而，由於黑障的存在，彈頭既無法被動接受衛星信號，也不能主動使用雷達制導。

  所以命中精度幾乎只能依靠陀螺儀進行軌道計算。

  除了全程不離開大氣層的中短程飛彈以外，圓概率誤差能有個50米，那就已經是豪傑中的豪傑了。

  而如果能讓彈頭使用合成孔徑雷達進行末制導……

  那50米的命中精度基本算是下限。

  更重要的是，還可以用於攻擊活動中的目標。

  比如大型船隻，或者重要的車隊之類。

  但這些想法，顯然不太方便和沈俊榮透露。

  好在，對於減輕或者消除黑障的影響，他並不是只有這一個思路。

  因此迅速切換話題：

  「尖錐體只是舉個例子，實際還可以採用更複雜一些的外形……」

  「另外，向等離子體流場中注入物質……比如六氟化硫、六氟化錸、或者四氯化碳，也可以有效減小等離子體鞘層中的電子密度，當然這些需要在再入體的頭部和側面開孔，還要設計孔道結構，對於總體結構來說也是一大考驗……」

  常浩南說完之後過了好一段時間，都沒聽到沈俊榮再次開口。

  他有些好奇地回過頭，卻發現對方手裡正拿著個本子奮筆疾書。

  當然，在眼下這個萬眾矚目的時候，二人之間「不務正業」交流也並沒有持續太長時間。

  憋了兩天時間才總算獲得採訪機會的媒體蜂擁而來，很快便有人注意到了不遠處的常浩南和沈俊榮。

  一眨眼的功夫，四周便遞上來好幾個帶著不同媒體標識的話筒……

  ……

  幾小時後。

  國家航空航天局總部。

  馬爾維爾大步走入局長辦公室，來到肖恩·奧基夫面前。

  手裡還拿著一份資料：

  「局長，中央司令部方面的偵察結果已經傳回來了，這是分析結果。」

  說著把資料翻開，放到辦公桌上：

  「但是……」

  還沒等他說完，奧基夫便接過了話茬：

  「但是沒有發現異常，只有一個S波段的信號源，但通信容量極低？」

  他甚至都沒有低頭看一眼報告內容。

  「呃……確實是這樣，但是您怎麼……」

  全球鷹返航之後，情報幾乎是以最快的速度被上傳到國內，接著由NASA的分析師進行技術處理。

  中間並沒有經過任何額外過程。

  「唉……」

  奧基夫有些無奈地搖了搖頭，從電腦旁邊抽出幾張紙，遞給對面的馬爾維爾：

  「你看看吧。」

  後者接到手中，發現是一份經過翻譯的新聞簡報。

  當然，也一起附上了原件。

  漢語的。

  最上面一行的內容是——

  《我國首次載人航天任務圓滿完成，天基數字圖像傳輸系統建功》

  雖然翻譯得比較生硬，但這個標題還是讓馬爾維爾內心咯噔一下。

  正文的篇幅不長，但內容卻非常重磅。

  表示我們引入了一套新技術，讓飛船在軌道運行過程中，有大約三分之一的時間可以直接與京城航天指控中心進行數據傳輸，大大提高了太空飛行器在軌期間的工作有效性云云。

  人家直接瞄準京城發送信號，你在中亞執行被動偵察任務。

  能獲得到有用信息才叫有了鬼。

  「他們……就這麼直接報導出來了？」

  馬爾維爾也是NASA裡面的老資歷了，對於華夏那邊的風格還是有些了解的。

  一般來說，新技術投入應用之後，不會這麼直白地就說出來。

  至少不會這麼快。

  奧基夫雙臂撐在桌面上，雙眼直勾勾地盯著眼前尚未被翻開的報告，沉默了一會才繼續道：

  「這條新聞，不是面向他們自己人，而是給我們……或者說，是給有合作意向的其它國家看的……」

  (本章完)

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