荷蘭空降作戰

  1.發動西歐戰爭

  1939年10月，德國就開始策劃對西歐的進攻，希特勒為此下達了第6號指令，陸軍總司令部擬定了行動計劃，代號為「黃色方案」。這個作戰計劃，實際上是第一次世界大戰「史里芬計劃」的翻版，即通過比利時的中部，向法國首都巴黎實施主要突擊。1940年1月10日，一名攜帶西線作戰計劃的德軍軍官因座機迷航在比利時迫降，使該計劃落入英、法手中。德軍「Ａ」集團軍群參謀長曼施坦因認為，如果再執行這一計劃，勢必難以實現戰略突然性。他在各種場合不斷強調：法國陣地的弱點位於馬其諾防線的西北端，即馬其諾工事與盟軍機動地段的接合點。進攻部隊的大部分兵力應直奔這個方向。曼施坦因不顧陸軍總參謀長哈爾德等高級將領的反對，建議改向阿登山區實施主要突擊。希特勒對此本能地感到濃厚興趣。1940年2月24日，德軍最高統帥部發布了一道指令，正式採納了曼施坦因的意見。經過修改後的作戰計劃，主要進攻方向將通過阿登山區，首先攻占荷蘭、比利時、盧森堡和法國的北部，擊潰法國北部之英、法軍隊，爾後再從西、北兩個方向進攻巴黎；在馬其諾防線正面，開始只以佯攻牽制，待主力攻占巴黎、繞至該防線側後時，再進行前後夾擊，圍殲該防線法軍主力。

  德國占領丹麥，並在挪威取得決定性的勝利以後，希特勒認為進攻西歐的時機已經成熟。到1940年5月初，德軍已在從北海到瑞士一線集中了136個師（其中10個坦克師、6個摩托化師）、坦克3000多輛、飛機4500多架，編為3個集團軍群。具體部署如下：

  「Ａ」集團軍群由博克上將指揮，轄第6和第18集團軍，共28個師，由第2航空隊支援，配置於荷、比國境線直至亞琛地區，任務是突破德、荷邊境上的防線，占領荷蘭全境和比利時北部。

  「Ｂ」集團軍群由龍德施泰特上將指揮，轄第4、第12和第16集團軍，共44個師，由第3航空隊支援，配置在亞深至摩澤河一線，是主要突擊集團，任務是經過盧森堡和比利時的阿登山區，向聖康坦。阿布維爾和英吉利海峽方向實施突擊，割裂法國北部和比利時境內的英、法軍隊。

  「Ｃ」集團軍群由勒布上將指揮，轄第1和第7集團軍，共17個師，配置在馬其諾防線正面，進攻開始時先實施佯動，牽製法軍。

  德軍戰略預備隊共47個師，配置在萊茵河地區。

  英、法等盟國在戰前均無充分準備。法國認為德國打敗波蘭後，可能會繼續向東進攻蘇聯，即使要進攻法國，也要在四五年以後；英國則指望地面作戰由其盟國承擔，自己只負責海上封鎖和對德國進行戰略轟炸；荷、比、盧三國則抱有嚴守中立可免遭侵略的幻想。盟軍的作戰計劃直到1940年3月才確定。該計劃規定，如德國向比利時實施主要突擊，則以兩個法國集團軍和一個英國集團軍向比利時機動，在比利時軍隊的協助下，將德軍阻止在代爾河一線；如德軍向馬其諾防線實施正面進攻，則以一個集團軍群堅守防禦，以另一個集團軍群進行增援，英國海軍從海上封鎖德國。

  荷、比、盧、法和英國遠征軍共有147個師（其中3個坦克師、3個摩托化師）、3000餘輛坦克、1300多架飛機，還可利用英國本土1000多架飛機。荷蘭的10個師、比利時的22個師，均配置在本國東部國境線附近。英、法軍隊共114個師，編為3個集團軍群，分別配置於法國北方各省和德、法邊境的馬其諾防線及其以東地域。

  1940年5月10日，德軍向荷蘭、比利時、盧森堡、法國展開了全線進攻。荷蘭首當其衝。德軍在進攻荷蘭時，再次使用了空降部隊，進行了第二次世界大戰中第一個戰役規模的空降作戰。

  2.空降兵是希特勒的秘密武器

  進攻荷蘭的德軍為「Ｂ」集團軍群第18集團軍，共10個步兵師和1個傘兵師、1個機降師，指揮官是庫赫勒將軍。德軍對荷作戰的企圖是：以空降兵的突然襲擊保障地面部隊快速越過荷蘭國境，突破哥雷比——皮爾防線的防禦，向鹿特丹、海牙兩地進擊。

  保持中立的荷蘭是歐洲首批進行戰爭動員的國家之一。1939年9月，在德軍入侵波蘭的第二天，荷蘭政府就下達了戰爭動員令，此後一直保持著防禦作戰準備狀態。荷蘭的防禦計劃是根據英、法、荷、比4國聯合抗擊德軍進攻的協議而制定的。計劃規定荷蘭軍隊在英、法陸軍到達前，只在國境線上和縱深內的築壘地域進行防禦，遲滯德軍進攻，保障英、法軍隊展開。

  荷蘭兵力有限，不足以防守由馬斯垂克到北海的400公裡邊界。為防禦德軍入侵，他們設有3道防線：在邊境地區構築有一般的築壘陣地，只部署了少量兵力；而後是哥雷比——皮爾防線，荷蘭的10個步兵師主要依託這一防線組織防禦；最後是「荷蘭要塞」，即鹿特丹、阿姆斯特丹、烏德列支和海牙地區，這一地區有海灣、河流和大面積水域，構成了良好的天然障礙，而且東有北臨艾瑟爾運河的格雷伯築壘地域，南有從瓦爾河到鹿特丹的防禦工事作屏障，「荷蘭要塞」是荷蘭中樞神經所在地。為了能在哥雷比——皮爾防線與德軍儘量拖延時間，必要時可把下萊茵河、馬斯河和瓦爾河的防洪壩打開，以大水在這一地區構成障礙，並有利於主要港口城市的防禦。

  德軍對於荷蘭可能利用水障防禦這一點是清楚的。在當時有一個辦法可以打破荷軍的計劃，使德軍的裝甲部隊避免遭受洪水的威脅：在地面部隊突破主要防線的時候，同時攻占上述三條主要河流上的要塞橋樑，以保障德軍迅速通過。這就是空降作戰的主要任務。

  早在1939年10月27日，德軍第7傘降師師長斯徒登特將軍就被希特勒叫到柏林的帝國辦公廳密談。希特勒說，在波蘭戰役中，我們有意不使用空降部隊，為的是避免過早地暴露秘密。但是現在準備立即展開西線的大規模攻勢，該是使用空降部隊的時候了。於是，斯徒登特奉命開始制定作戰計劃。他將在荷蘭的空降作戰行動分為奪占海牙和鹿特丹兩個重要地域。在海牙，空降作戰的部隊為第22機降師的兩個團和第7傘降師的1個營，由第22機降師師長斯龐尼克將軍指揮。其任務是首先以傘降的方法奪占海牙周圍的瓦爾肯堡、奧肯堡和伊彭堡3個機場，然後機降兩個步兵團，以攻入荷蘭首都海牙，俘獲荷蘭皇室、政府機關和高級指揮部成員，癱瘓其中樞神經，同時阻止這一地區的荷蘭部隊向受威脅的哥雷比－皮爾防線增援，並使荷蘭空軍不能使用「荷蘭要塞」的軍用機場。在鹿特丹，空降作戰的部隊為第7傘降師的4個營和第22機降師的1個團，由第7傘降師師長斯徒登特指揮，主要任務是奪取瓦爾港機場和鹿特丹的維列姆大橋、多爾德雷赫特大橋、默爾迪吉克大橋，為正面進攻的第18集團軍打開進入「荷蘭要塞」的通路。為了保障奪取和扼守這些橋樑，除使用傘兵直接在大橋附近傘降外，在瓦爾港機場機降1個步兵團，作為預備隊，以支援各橋的戰鬥。參加空降作戰的兵力為16萬人，其中傘降部隊4000人，機降部隊12人，由第2航空隊約500架ＪＵ－52運輸機運送。德國西部的威塞爾、明斯特、利普施塔特、帕德恩博等9個機場為空降出發機場。空降縱深40～100公里。為了達成最初空降的突然性，規定運輸機從北海上空繞道飛行，從西北方向進入目標。

  斯徒登特的計劃在後來的6個月中雖然經過修改，但其設想基本未動。希特勒一方面觀察西歐事態的發展，與英、法保持著和平信件的互相往來；一方面又尋找實施突然襲擊的良機。在此期間，斯徒登特曾11次接受準備襲擊的命令，每次命令都是在臨起飛之前被撤銷。第12次接到襲擊的命令是在5月9日，這一次空降作戰計劃真正付諸實施。

  3.德傘兵大顯神威

  荷蘭當局根據他們駐柏林的武官從德國最高統帥部諜報局搞到的情報，預料到德軍將要進攻。荷軍總司令溫克爾曼中將對德國空降部隊突擊「荷蘭要塞」的威脅了如指掌，他不斷提醒其部下注意防範。因此從5月7日起，荷蘭採取了一些反空降措施：在各機場的跑道上和公路的重要地段上準備了載重汽車，設置了地雷和其他障礙物；加強了機場、城市的警戒和偽裝；加強了值班飛機和增加了高射火器；在沿海組織了猛烈的對空火力。但荷軍大多數軍官對此並不重視，他們過於相信哥雷比－皮爾防線、洪水的威力和法國實施支援的諾言。

  5月10日凌晨，德軍航空兵襲擊了荷蘭、比利時、法國的40多個機場，奪取了制空權。對荷蘭之戰來說，最激烈的戰鬥並不是後來地面軍隊的突破，而是德軍和荷軍在「荷蘭要塞」內的空降和反空降作戰。

  凌晨3時30分，德軍對荷蘭的瓦爾港、海牙、阿姆斯特丹、希爾維薩姆等地實施航空火力準備。在轟炸海牙兵營時，由於荷軍未及時發出空襲警報，約800名士兵被炸死在床上。航空火力準備一直持續到運輸機進入空降地區。

  4時，運載第一批空降突擊部隊的運輸機開始起飛。5時30分，第18集團軍向哥雷比－皮爾防線發起正面進攻。

  在海牙方面，第7傘降師第2團第1營乘坐65架ＪＵ－52運輸機，在戰鬥機護航下，從夜航機場起飛。他們在越過荷蘭國境線，掠過平原，在通過哥雷比－皮爾防線以及在飛向海岸時，一直把飛行高度降到30米作超低空飛行。當飛到海牙以西的河流交織地區時，才爬升到180米，並分成3個突擊分隊，分別飛向海牙周圍的瓦爾肯堡。奧肯堡、伊彭堡3個機場。飛臨海牙北邊瓦爾肯堡機場的傘兵突擊分隊，看到了德軍空軍對機場實施航空火力準備時投下的最後一批炸彈。當轟炸機返航時，ＪＵ－52運輸機開始進入目標。傘兵降落在跑道上，很快集合完畢，與荷軍機場警衛隊展開戰鬥，把荷軍驅逐出機場。7時30分左右，德軍傘兵完全控制了機場。降落在海牙南邊奧肯堡機場和海牙西邊伊彭堡機場的兩個傘兵突擊分隊也同時占領了這兩個機場。

  但是，當第一批德軍的其餘100架飛機運載1個步兵營飛抵瓦爾肯堡和另外一個步兵營飛抵伊彭堡、並於7時30分左右著陸的時候，卻遇到荷蘭軍隊的反衝擊。伊彭堡周圍的高射炮火一直很猛烈，運載步兵的飛機有12架被擊中。在瓦爾肯堡，沉重的ＪＵ－52運輸機有的在鬆軟的跑道上陷了下去，無法再起飛，結果被炮火擊中。

  在瓦爾肯堡，荷蘭步兵第4旅的3個營，也在一個炮兵團的火力支援下，對據守在機場上的德軍傘兵和步兵實施了反衝擊，並將德軍從西北方向趕出機場。德空降部隊第二批運輸機到達機場上空的時候，地面的混亂局面使飛行員不敢冒險著陸。空中指揮官被迫下達了取消在機場著陸的命令。帶隊長機率領機群飛向附近的海岸，在卡特威吉克附近選了一塊海灘當作備降場。然而，這塊場地的土質實際上比他預料的要鬆軟得多，因此在這裡先著陸的14架飛機當中，有7架因接地失事，無法再起飛。於是編隊向西南轉彎，試圖在德爾夫特至鹿特丹的公路上著陸。但荷軍在此段公路上事先設置了障礙物，因而在降落的30架ＪＵ－52運輸機中，有幾架由於在著陸時損壞得過於嚴重而不能再起飛。陷在卡特威吉克附近海灘上的7架飛機的機上人員，遭到荷蘭步兵第4旅第2營的攻擊，被趕出著陸場。第一批在瓦爾肯堡機場著陸的部隊，被荷蘭軍隊趕出機場後，退至瓦爾肯堡村莊裡的防禦陣地。荷軍炮兵對這些陣地連續轟擊了一個下午，但是德軍據壕死守，艱難地抵抗荷軍的反擊。

  在奧肯堡和伊彭堡，荷軍發動的反衝擊也非常積極。荷蘭近衛旅派出該旅的第1營，在一個炮兵旅的支援下，對奧肯堡機場實施反衝擊。德軍傘兵一個連在那裡孤立無援，被驅逐出機場，向西南方向退卻。荷蘭近衛旅第2營和第3營，在海牙倉庫守衛部隊的支援下，攻擊了伊彭堡機場，經過激烈的戰鬥之後，奪回了機場。荷軍經過在海牙周圍的一系列協同良好的反衝擊之後，將主動權從德軍手裡奪了過來。

  下午4時，第三批運載預備隊及補給物資的運輸機飛臨海牙上空，但是這些飛機只能在海牙幾個機場的上空無能為力地盤旋，因為他們眼看著地面仍在進行激烈的戰鬥，不可能找到一塊安全的地方著陸。鑑於這種情況，斯徒登特通知第三批所有飛機統統在德軍已占領的鹿特丹南面的瓦爾港機場降落。

  第22機降師師長斯龐尼克是隨著第二批機群飛到伊彭堡機場上空的，由於無法著陸，便飛往奧肯堡機場。然而這裡的防空炮火也很猛。突然，斯龐尼克乘坐的那架ＪＵ－52運輸機被荷軍的高炮擊中。受了傷的運輸機在空中盤旋著，尋找著陸的地點。飛行員看到有的飛機在海岸的沙灘上迫降在鬆軟的沙地里，也有的飛機降落在鹿特丹至海牙之間的公路上。最後，斯龐尼克乘坐的飛機費了好大勁，才降落在靠近森林的一塊空地上。海牙周圍到處是德軍被迫降落的運輸機和空降人員，大部分人員被分割在數個地方進行獨立的戰鬥。天黑前，斯龐尼克把各小股部隊集中起來，約數百人，在海牙郊外的奧弗賴斯希構築了「刺蝟陣地」。因為兵力太弱，無法向市區進攻，又沒有任何控制住的簡易機場，斯龐尼克所受領的攻占荷軍統帥部的任務無法完成。5月10日傍晚，他通過無線電台和第2航空隊取得了聯繫，接到庫赫勒的命令，讓他放棄原來的計劃，停止對海牙的進攻，向鹿特丹北部挺進。

  在海牙落地的德軍空降部隊在荷軍的反攻下大部被殲，有1500人被俘，運輸機損失90％，荷軍在海牙方面贏得了作戰的勝利。

  在鹿特丹方面，5月10日凌晨3時，刺耳的汽笛聲就開始響徹鹿特丹的街頭和港口，這是空襲警報。瓦爾港機場附近的荷軍步兵都躲進了機場的戰壕和地道里，他們疲憊不堪地守在機槍和迫擊炮旁。而這時卻有兩個預備連的士兵仍在機庫的臨時宿舍里蒙頭大睡。正在他們做著美夢時，死神出現了。無數顆炸彈從天而降，炸彈落到機場邊緣的戰壕里和高炮陣地上，有一顆重磅炸彈正好命中了那座預備隊正在裡面酣睡的大機庫。機庫中彈後，馬上燃燒起來，頃刻便倒塌了，不少士兵被壓在裡邊，瓦爾港機場的防衛骨幹力量就這樣被消滅了。這次極為準確的轟炸是德軍向鹿特丹方面實施空降突擊的序幕。

  就在瓦爾港的爆炸聲停止、對空炮火寂靜下來的同時，天空中又傳來了飛機發動機的轟鳴聲。德軍第1特殊任務轟炸航空兵團第3大隊的運輸機，運載著傘兵第1團第3營和第2營的一個連，於5時準時進入了鹿特丹的南部。炸彈坑遍布瓦爾港機場，燃燒著的機庫冒出的濃煙使他們在空中很快認出了目標。傘兵們跳出機艙，只見機場上空白點一個接一個地從飛機里飛出來，越來越多。他們在空中飄蕩了15～20秒鐘，慢慢地接近地面。這時，荷軍才發現這是德軍空降傘兵。接著，地面響起了機槍的射擊聲。不知他們是在打傘兵呢，還是在打飛機？到處都是目標，簡直不知該打哪個好，荷軍的防空炮火開始也一度打得很猛，可後來逐漸減弱，並且火力也不集中了。傘兵遭受的損失主要是由於自己的過錯造成的：1架載著傘兵的ＪＵ－52運輸機竟然在大火熊熊的機庫正上方實施空降，結果，絲綢做的降落傘見火就著，許多傘兵就這樣被活活地摔死了。但大部分傘兵是在瓦爾港機場兩側著陸的，並立即投入了戰鬥。這樣一來，荷軍就不得不分散火力對付機場外圍的傘兵。經過約1小時的激戰，傘兵控制了瓦爾港機場。

  德軍在做好迎接機降部隊的準備後，第16機降步兵團開始機降。一個運輸機中隊首先試圖在機場著陸，但他們遭到小口徑高炮的射擊。有1架ＪＵ－52運輸機的油箱被打漏，兩台發動機起火。這架飛機著陸後，還沒等飛機停下來，艙門便打開了，士兵們從裡面跳了出來。他們是施維貝克中尉指揮的第16機降步兵團第9連的兩個排，是機降部隊的先遣分隊。緊接著，其他ＪＵ－52運輸機陸續著陸。該團第3營營長霍爾蒂茲中校事後曾這樣寫道：「不出所料，這裡是一片驚人的轟響。發動機的轟鳴聲、機庫里彈藥的爆炸聲和重迫擊炮彈的爆炸聲交織在一起。敵人的機槍在阻擊飛機降落，但我們的士兵早已敏捷地跳出機艙，開始了攻擊。」

  在德軍機降過程中，荷軍以密集炮火猛烈抗擊搭載步兵的運輸機，有幾架運輸機被地面炮火擊中，其中1架墜地著火。荷蘭海軍的幾艘小型艦艇也企圖轟擊著陸的機降部隊，但被德國「斯圖卡」式俯衝轟炸機所驅逐。此時，荷步兵第3營在荷軍重迫擊炮火力和鹿特丹北部炮兵火力支援下，正在進行反擊。突然德軍發出了綠色信號彈，這本是荷軍停止重火器射擊的信號，荷軍炮兵誤認為這是本軍發出的信號，因此停止了射擊。機場守軍失去了炮火支援，經不住德軍傘兵和機降步兵的攻擊，最後的抵抗陷於崩潰，瓦爾港機場徹底落到德軍手中。

  英國皇家空軍在5月10日至11日的夜間，曾用轟炸瓦爾港機場、破壞主跑道的辦法支援過荷軍，但是收效不大，德國ＪＵ－52運輸機仍然繼續在機場上不停地起落。

  然而，占領機場只不過是戰役的開端。德國這次對鹿特丹進行空降作戰的主要目的，是奪取市中心馬斯河上的幾座重要橋樑。他們必須儘快占領並扼守住這幾座橋樑。在瓦爾港機場著陸的第16機降步兵團第3營，要通過鹿特丹南部市區，走幾公里才能到達馬斯河。為了防止在他們到達之前那幾座橋樑被炸掉，德軍採取了必要的措施，這就是另兩支空降分隊的任務。

  一支是施勒特中尉指揮的第16機降步兵團第11連和部分工兵，約120人。他們在進攻發起頭一天夜裡，潛入到奧耳登堡附近的次維舍南浴場。午夜，他們登上了在那裡待命的12架Ｈｅ－59雙翼水上飛機。這是一種老式飛機，在它那箱形的機身下，掛著很大的浮筒。這種飛機被海軍用來警戒海面和救護，把它用於作戰，實在是太笨拙了。可是，就是這樣笨拙的12架水上飛機，現在卻從次維舍南海起飛了，飛機的載重量達到了最大限度。5月10日7時，這些飛機沿著新馬斯河，6架由東、6架由西進入了鹿特丹市中心。飛機以離水面幾米的高度超低空進入目標。在維列姆大橋附近，成兩列著水，隨後駛向大橋。這時，機降兵打開艙門，投下橡皮筏，然後坐上橡皮筏劃向岸邊。他們從防護堤登岸後，立即向東棧橋突擊，迅速占領了舊港附近的萊烏和科依特兩座橋樑。緊接著，又奪取了南面最長的維列姆大橋，拆除了荷軍設置在橋上的炸藥。鄰近的鐵橋也被相繼占領。幾分鐘內，12架Ｈｅ－59飛機運來的步兵和工兵，就在馬斯河兩岸構築起了橋頭堡。荷蘭守備部隊立即反撲。德軍士兵躲在橋下、牆後和建築物的角落裡抗擊，死守著他們的橋頭陣地，荷軍第一次反撲被擊退了。

  另一支空降分隊是第1傘兵團的第11連，約60人。他們在維列姆大橋以北不遠的一個運動場上傘降著陸，而後截住幾輛市內公共電車，橫穿費耶努爾特區，急忙趕到河邊。當時，第16機降步兵團11連正被困在橋頭，情況危急，他們的到來，使形勢有了好轉。傘兵們越過馬斯河，來到北面的橋頭堡。

  不久，在瓦爾港機降的第16機降步兵團第3營，經過激烈的巷戰後，也突到馬斯河畔，他們占領了河上的幾座小型橋樑和馬斯河中的諾德島，並進一步增強了扼守維列姆大橋的力量。

  荷軍被趕出大橋後，從岸邊陣地和附近高建築物上，向維列姆大橋猛烈射擊，並出動炮艇對橋頭進行炮擊，對大橋進行火力封鎖。此時再想從橋上通過是非常困難的，真正打通維列姆大橋是在5天4夜之後。但留在北岸的60名傘兵憑藉橋頭堡，頂住了荷軍的猛烈反擊，使荷軍始終無法利用這座大橋。

  從南面通往「荷蘭要塞」的唯一道路上，除了鹿特丹市的維列姆大橋外，還有多爾德雷赫特大橋和默爾迪吉克大橋。只有在這些橋樑均未被炸毀時將它們奪到手並能堅守住，等到第18集團軍的先頭部隊第9裝甲師開到，荷蘭之戰才能穩操勝券。所以斯徒登特在鹿特丹方面作戰的空降部隊，還必須奪取多爾德雷赫特大橋和默爾迪吉克大橋。

  奪取多爾德雷赫特大橋的是第1傘兵團第3連的兩個排。他們著陸後幾分鐘就占領了大橋，並拆除了橋墩上安放的炸藥。由於大橋周圍建築物布局複雜，荷軍利用有利地形，趁德軍立足未穩進行反撲。於是德軍將布勞爾上校率領的第1傘兵團主力和在瓦爾港機場機降的第16步兵團第1營投入該橋作戰。雙方進行了持續3天的反覆爭奪，直到5月間日德軍第9裝甲師開到，在裝甲部隊的衝擊下，荷軍倉皇退卻，德軍才完全占領了多爾德雷赫特大橋。奪取默爾迪吉克大橋的是第1傘兵團第2營。該營沒有保持完整建製作戰，有一個連如前所述，去支援攻占瓦爾港機場。剩下的兵力在德轟炸機對橋旁的碉堡和高炮陣地進行了準確的俯衝轟炸之後，由布羅蓋上尉指揮，在橋的南北兩個橋頭堡附近傘降，對大橋守衛隊進行兩面夾擊。經過短促激戰，他們順利奪取了這座橫跨迪普河的長12公里的公路橋和長14公里的鐵路橋，並扼守到正面進攻軍隊到達。

  在鹿特丹和多爾德雷赫特地域空降的德軍，不僅擊退了荷軍的反覆衝擊，而且還向多爾德雷赫特以南推進，並與在默爾迪吉克大橋附近作戰的德軍空降部隊建立了聯繫，使荷軍未能炸毀任何一座大橋。

  10日中午，斯徒登特飛抵瓦爾港，接管鹿特丹、多爾德雷赫特、默爾迪吉克三角地區的防務。

  德軍正面進攻的第18集團軍於5月11日突破了整個哥雷比——皮爾防線。當荷軍企圖往鹿特丹撤退時，發現德軍已占領了構成主要水上障礙的那些橋樑，於是荷軍的退卻部隊更是潰不成軍。5月12日晚，德軍胡比克少將率第9裝甲師先遣營到達默爾迪吉克。13日清晨，裝甲車隊在空降兵的歡呼聲中，通過了默爾迪吉克大橋向北推進。接著占領了多爾德雷赫特。當天傍晚，第一輛坦克開進了鹿特丹。

  在維列姆大橋，德軍第16機降步兵團第3營仍在拼命固守著。雖然荷蘭的重炮和炮艇仍在猛轟維列姆大橋，但無濟於事。德方的損失也很大。營長霍爾蒂茲中校奉命撤回堅守在北橋頭堡的60名傘兵，但是他們無法撤回來，因為荷軍封鎖得太嚴，不管白天還是黑夜，就是一隻老鼠也休想活著過去。由於維列姆大橋為荷軍封鎖，地面進攻軍隊被阻於橋的南端。

  4.荷軍投降

  5月13日16時，德軍開始敦促防守鹿特丹的荷軍投降，經過一天談判，沒有結果。5月14日15時，德軍航空兵對鹿特丹市進行了狂轟濫炸，近60架轟炸機一次投彈1300餘枚，共重97噸，市中心受到很大破壞，建築物絕大部分被焚毀，居民死亡900餘人。空襲後，17時整，荷軍城防司令斯哈羅上校親自走過維列姆大橋向德軍求降，並於1小時後簽署了投降書。

  在馬斯河岸邊陣地上堅守了5天4夜的德國空降部隊的倖存者，從建築物中、地下室和戰壕里爬出來。橋頭堡里死亡的傘兵很多，活著的都是滿身泥土，衣服破爛不堪。緊接著，裝甲部隊通過公路橋，向北駛去，他們是去接應海牙郊外的第22機降師殘餘部隊的。德軍命令荷蘭士兵帶著武器到集合地點集中。此時，碰巧一支德國黨衛軍部隊通過市區，他們以為突然與「武裝」的荷軍遭遇，頓時槍聲大作。

  斯徒登特聽到槍聲，馬上跑到司令部的窗口，想加以制止。就在這時，一顆流彈打中了他的頭部。幸虧一名荷蘭的外科醫生及時治療，他才得以活命。

  5月14日20時30分，荷軍總司令溫克爾曼將軍通過廣播命令全軍投降，荷蘭皇室及政府逃往倫敦。

  德軍空降部隊在荷蘭的空降作戰並非全部成功。由於荷軍戰前已有反空降準備，德軍空降兵受到重大損失。德軍在荷蘭共空降16餘人，傷亡4000餘人，1600名傘兵被荷軍俘獲並運送到英國。在海牙的空降完全失利，其第22機降師失去了幾乎一半的軍官和四分之一的士兵。在鹿特丹的空降雖然取得成功，但也傷亡很大。德國空軍投入的500架運輸機損失了117間架，使德空軍的後備力量受到削弱。

  德空降兵在海牙、鹿特丹地區突然空降，對荷蘭政府構成直接威脅，在關鍵時刻牽制了荷軍統帥部及其預備隊，保障了德軍正面部隊的進攻。「荷蘭要塞」的迅速被奪取，不僅對盟國的戰術家們產生了很大的影響，而且當訓練有素的荷軍徹底崩潰的消息傳出後，在世界上也產生了很大的震動。

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