第1061章 必須讓英國人說實話！

  第1061章 必須讓英國人說實話！

  發動機測試環節仍然屬於純粹的企業行為，並且遄達900的爆炸也並未演化成公共災難。

  因此，羅羅並沒有對事故本身和調查結果進行公布的義務，而是在第一時間就對外封鎖了消息，並將爆炸時所發出的巨響解釋為脈衝爆震發動機正在進行測試。

  只有參與型號研發和測試的核心人員才能了解具體情況。

  應該說，英國人在這種事情上的效率相當不錯。

  就連波迪，在回國之前都不知道具體發生了什麼。

  但世上終究沒有不透風的牆。

  而且，封鎖消息這個行為本身，就會透露出很多信息。

  還沒過幾天功夫，就已經有好事媒體出現在了德比郡周圍，希望能旁敲側擊到一些有用的消息。

  更有些不怕事大的小報，已經開始發文暗示羅羅有項目遭遇了「重大挫折」。

  好在58號試車台並不是一個單獨的裝置，而是和更早的57號試車台同處一片園區。

  兩邊加起來最多能容納10台發動機，並同時對其中4台進行測試。

  而羅羅之前聲稱的脈衝爆震發動機也確有其事。

  因此，外界目前還沒找到明確證據，只能停留在猜測和懷疑的階段。

  只有空中巴士方面確實感覺到有些不對勁——

  從第二周談判開始，領頭的波迪就不見人影，換上了一個過去從未見過的所謂「全權談判代表」。

  然而，只要雙方話題涉及到與合同細節有關的重點，對面要麼顧左右而言他，要麼就是提出一些明顯是沒事找事的過分要求。

  以至於好幾天時間過去，竟然沒有絲毫進展。

  也有人開始猜測，是不是真如外界所言那樣，遄達900出事了。

  但一來，他們已經在羅羅身上寄託了太多期望，主觀上不太願意接受這樣的猜測。

  二來，這次談判可是在羅羅的主動提議，甚至可以說是催促之下才開始的。

  說明對方應該有著充足的信心。

  那難道還能是一點預兆沒有，卡在中間這幾天的節骨眼上突然發生事故？

  不會吧？

  相比之下，競爭對手操縱媒體搞惡意中傷，顯然是更加合理的分析。

  這就讓空客一時間有些拿不定主意。

  總之，在爆炸事件發生後的最初兩三天裡，一切看似還風平浪靜。

  但所有知情者都清楚，這種平靜只是暫時的。

  如果他們能在短時間內發現並解決問題，那自然皆大歡喜。

  就算這事日後被透露出去，都可以傳為美談。

  可要是拖延太長時間……

  那前面造的勢，可就全都化為迴旋鏢扎在自己腦袋上了。

  因此，帕諾斯·沃森才在事故發生後的第一時間，就下令去重新訂購一批渦輪葉片。

  說是訂購，但其實並不需要重新走一遍談判流程。

  由於前面幾個月羅羅的訂貨量相當穩定，因此雙方為了提高效率，也修改了合作模式。

  羅羅可以根據自身需求隨時增加訂貨量，而華夏航空動力集團則根據之前統一簽訂的合同提供產品，雙方每隔半年或一年結清一次貨款。

  因此，只需要簡單聯繫一下對方，提交新訂單即可。

  根據過去幾次的經驗，一般都是7-10天內即可到位。

  趕上快的時候，周期甚至可以縮短到五天。

  在沃森看來，這完全是發送現貨才能實現的效率。

  很大可能是對方提前備好了一大批貨，只要他這邊下單，就馬上發運。

  這一次應該也不會例外。

  實際上，他的猜測相當準確。

  在鎬發集團的雷射加工產線建成之後，渦輪葉片產量就已經超過了羅羅的訂貨量。

  所以，除非有一次性砸過來的大訂單，否則都可以直接從倉庫發貨。

  然而這次的情況，卻不太一樣……

  ……

  另外一邊，華夏。

  就在蒂姆·波迪通過西羅集團聯繫到華夏之後不久。

  正在火炬實驗室忙著整理數據的常浩南便接到了一通電話。

  他皺了皺眉，準備把來電轉接到柳晨晨那邊去——

  自打回到京城之後，他就開始了這樣深居簡出的生活。

  一方面是渦扇20已經基本滿足立項條件，並且QC300的研發也進入了關鍵階段，這些都需要他在技術層面上保持關注。

  而另一方面，也是等待著國防科工委改組的最終方案。

  有傳聞說，常浩南可能在改組之後的新部門當中直接擔任要職。

  但以常浩南現在的年齡，即便從特事特辦的角度考慮，也不太可能更進一步。

  畢竟，國企和政府機構雖然都是體制內。

  但真要較起真來，區別還是挺大的。

  不難猜到，正有很多視線集中在他的身上。

  還是低調行事為妙。

  所以，大部分電話，只要不是非接不可的，一概交由三位秘書處理。

  不過，就在常浩南就要按下轉接鍵的時候，卻瞥見了來電顯示上的分機號。

  來自鎬京。

  從那邊過來的電話，基本都是比較純粹的技術，或者項目問題。

  因此，猶豫片刻之後，他還是直接拿起了聽筒。

  對面很快傳來一個熟悉的聲音：

  「常總，我是張振華。」

  常浩南當然也聽出了對方的身份：

  「我知道，有什麼事麼？」

  一般來說，航空動力集團這一系的人都並不會直接聯繫到實驗室這邊，都是通過章亮平代為轉達。

  張振華也直入主題：

  「我們不久前剛剛收到了一份來自西羅集團的訂貨申請，不過這一次的訂貨間隔跟之前相比縮短了一半，而且……」

  說到這裡，他稍微停頓了一下，但很快就繼續道：

  「而且西羅集團這次要求交貨給他們，而不是直接發往英國。」

  「我們正在討論，是否同意西羅方面的這項要求……」

  常浩南也當即聽出了不對勁。

  西羅集團在雙方的合作中，實際只是發揮一個白手套的作用而已。

  也就是把華夏生產的渦輪葉片給洗成羅羅「自行生產」的。

  所以，除了最開始的幾次試探以外，交貨流程根本就無需這個中間商經手，都是航空動力集團直接和華夏海關對接。

  由於前者的特殊地位，這種方式也可以儘量縮短報關流程。

  7-10天的神奇交貨周期，也有一部分是源於此。

  現在西羅方面突然要求截貨，雖然並不違規，但顯然也不正常。

  「他們的訂貨量呢？」

  常浩南沒有馬上給出答案，而是反過來詢問道。

  電話那頭短暫地沉默了一會，接著傳來紙張翻頁的聲音。

  很快，張振華報出了一個很小的數字。

  「甚至不夠一台發動機用的。」

  常浩南很快給出了判斷。

  同時，也形成了一個合理的猜測：

  「訂貨數量少，又要直接交給西羅集團，那或許說明他們不準備走報關流程，而是準備通過隨身攜帶的方式送回去？」

  「對於夠不上走私的小件少量物品來說，這樣肯定比所有物流手段都快，如果拿的是現貨，那甚至兩天時間就足夠了。」

  張振華也跟著恍然大悟：

  「所以，說明英國方面這次要的很急，以至於連一周時間都不想等？」

  「沒錯……」

  常浩南此時當然不知道空中巴士和羅羅之間的那些彎彎繞繞，但作為重生者，他卻從一開始就知道遄達900存在的設計……或者說是質量缺陷。

  上一世的澳航QF32，就是渦輪葉片擊穿機匣之後又破壞了飛機本身，幾乎成為了發動機非包容性事故的典型。

  因此，合理推測，在這條時間線上，他們或許在測試過程中就遇到了類似的情況。

  緊急購買一批數量不大的葉片，很可能是為了進行事故情況還原。

  「老張。」

  想到這裡，常浩南瞬間就不困了：

  「西羅集團畢竟是紙面上的甲方，只要與合同內容不衝突，那我們就沒理由拒絕他們。」

  「可是……」

  張振華明顯還想反駁點什麼，卻被常浩南直接打斷：

  「聽我說完。」

  後者的聲音明顯興奮起來：

  「他們玩合同，那我們也可以玩合同，你就和西羅集團那兩個英國人講，這次碰巧沒有現貨可發，需要等待新一批次的產品下線，儘可能拖到合同允許的最長期限再交貨！」

  「嗯……啊？」

  張振華打來電話，本意只是想求個穩妥。

  結果卻得到了一個從未設想過的指示。

  「這中間的事情比較複雜……一時間不太好解釋，總之羅羅這次很著急，而且明顯有大事在瞞著咱們，得想辦法讓英國人說實話！」

  (本章完)

  一手資源突破防盜章節，收藏czbook.cc。請分享更多的讀者，讓站長能添加更多書籍！